АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: Зимой расход бензина снижается по множеству причин; вот что с этим делать

УВАЖАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: У меня зимой пробег падает. Я понимаю, что это как-то связано с зимой, но у меня вопрос: что такого особенного в зиме, из-за чего пробег снижается? — Мэри

ДОРОГАЯ МЭРИ: Куча вещей. Некоторые механические, некоторые поведенческие.

Когда на улице холодно, вы можете потратить больше времени на прогрев автомобиля. Даже если вы не сидите на подъездной дорожке и не даете ему прогреться, двигателю потребуется больше времени, чтобы достичь полной рабочей температуры, при которой он работает наиболее эффективно. Тогда он быстрее остывает между поездками.

Зимой вы можете проехать туда, куда обычно ходите пешком. Если вы идете в магазин и вам нужно остановиться в другом магазине в четырех кварталах от вас, вам, вероятно, понравится прогулка летом. Когда на улице 25 градусов, можно ехать. А короткие поездки приводят к уменьшению пробега.

На каждые 10 градусов по Фаренгейту температура падает, давление в шинах падает примерно на 1 фунт на квадратный дюйм. Даже если оно не упадет настолько, чтобы загорелась сигнальная лампа давления в шинах, падение на 2 или 3 фунта на квадратный дюйм немного снизит ваш пробег.

Когда автомобиль холодный, маслу и другим моторным жидкостям труднее перемещаться, что создает большее внутреннее трение двигателя. Это также уменьшает ваш пробег.

Возможно, вы используете подогрев сидений, передний и задний обогреватели и другие аксессуары, потребляющие электроэнергию. Когда вы используете больше мощности, ваш пробег снижается.

Ваша батарея менее эффективна в холодную погоду, что заставляет генератор работать интенсивнее, чтобы поддерживать ее заряд.

И, наконец, во многих частях США зимние смеси бензина имеют немного меньше энергии на галлон, чем летние смеси.

Сложите все это, и в холодную погоду пробег заметно упадет.

Что ты можешь сделать?

1. Немного перекачайте шины.Если они требуют 32 фунтов на квадратный дюйм, установите их на 35. Никакого вреда не будет, и когда их давление упадет из-за температуры, они будут ближе к тому месту, где они должны быть.

2. Минимизируйте разминку. Если не холодно, заведите машину и поезжайте. Если на улице 20 F, дайте машине прогреться в течение 30 секунд. Но пропустите ненужную трехминутную разминку, и особенно удаленную, 20-минутную разминку, пока вы съедаете две яичницы и стопку блинов.

3. Переехать в Аризону.Это был бы мой выбор.

УВАЖАЕМЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ РАЗГОВОР: У меня Хонда Аккорд 2012 года. До недавнего времени он ехал нормально, пока не начал дергаться, а затем дергаться (как механическая коробка передач, которая слишком медленно движется на высокой передаче).

Отнес в солидный магазин, и там заменили что-то связанное с "ГРМ" (признаюсь, не обратил внимания). Это решило проблему дерганий, но что-то странное все еще происходит.

Когда машина холодная или какое-то время не заводилась, она заводится нормально. Однако, если я немного проехал, например, в продуктовый магазин, когда я выхожу и пытаюсь снова завести машину, перед тем, как она заводится, требуется пара звуков «эррррррррр».

Таким образом, он легко заводится в холодное время, но не в теплое. Что, черт возьми, происходит? Я надеялся подарить машину своей дочери-студентке, но теперь боюсь, что она погибнет от нее. — Регина

УВАЖАЕМАЯ РЕГИНА:Что ж, если он умрет до того, как она его получит, это окажется очень безопасной машиной для подростка.

Я не уверен, что ваши проблемы со временем и запуском связаны между собой. Цепь ГРМ не подлежит регулировке. Так что магазин не мог там ничего неправильно отрегулировать.

Если мы рассматриваем проблему с горячим запуском как новую проблему, первое, что нужно проверить, — это слабый аккумулятор. Поэтому проверьте систему зарядки.

Далее, есть несколько реле, которые могут залипнуть или выйти из строя. Иногда достаточно одной слабой пайки в реле. Есть реле бензонасоса. Без топливного насоса топливо в цилиндры не попадает. Таким образом, задержка закрытия этого реле может привести к медленному пуску. Мы видели это на многих Аккордах вашей эпохи. Другое ключевое реле называется главным реле двигателя, которое позволяет подавать питание на компьютеры, датчики и другие устройства, которые позволяют автомобилю заводиться и работать.