Драйверы Ping G430: что нужно знать

Новые клубы

ЧТО ВАМ НУЖНО ЗНАТЬ: Новое семейство драйверов G430, в которое входят модели с нейтральным полетом, сверхпрощающий Max, все более склонный к тяге SFT и компактный, низковращающийся LST, продолжает тему прощения компании. Эти водители придают больший вес дальнему периметру, но при этом имеют более тонкие и снисходительные лица.

ЦЕНА: G430 Max (600$; 9, 10.5, 12, также в версии HL); G430 SFT (600$, 10,5, также в версии HL); G430 LST (630 долларов, 9, 10,5). Доступен для предварительного заказа, поступит в магазины 26 января.

СВЯЗАННЫЕ С: Лес на фарватере Ping G430, гибриды — что вам нужно знать

1. Новый способ сделать ваши промахи более последовательными. Да, задняя часть этих динамиков имеет большой вес (см. ниже) для большей устойчивости, но лицевая часть Ping за последнее время стала самой интригующей. Во-первых, хотя титановый сплав T9S+ на лицевой стороне выборочно тоньше, это еще не все, что касается улучшения дальности полета, говорит Райан Стокке, директор по дизайну продукции Ping. Лицо работает лучше, потому что другие области вокруг него были настроены так, чтобы лучше его поддерживать, включая общую толщину лица, высоту лица и его конструкцию с переменной толщиной. «Интересно то, что на самом деле мы не отклоняем лицо больше, а передаем мячу больше энергии», — сказал он.

Еще один ключ к лучшему прощению лица — изменение кривизны от макушки до подошвы. За счет уменьшения высоты нижней части лица удары выполняются с меньшим вращением. Это приводит не только к меньшей потере расстояния при таких промахах, но и к более стабильному вращению и скорости мяча при ударах низко, высоко и по центру. «По сути, мы можем сгладить или нейтрализовать разницу во вращении от подошвы до короны», — сказал Стокке. «И затем мы также получаем вторичное преимущество: поскольку вы снижаете удар по лицу, вы получаете большую скорость мяча из-за более низкой высоты».

2. Не забудем хлеб с маслом. Пинг был полностью настроен на прощение с тех пор, как Карстен Солхейм основал компанию 64 года назад, поэтому эти водители не отказались от преимуществ взвешивания по периметру. Фактически, подвижный вольфрамовый груз в заднем периметре теперь составляет 25 граммов (22 грамма на моделях LST и SFT), а гусеница короче, поэтому вес остается более централизованным, что способствует устойчивости, сохраняя при этом настройки затухания и прорисовки. На модели SFT для борьбы со срезами весовая дорожка еще короче и больше смещена к пятке. Он поддерживает две позиции: Draw и Draw Plus. Стокке сказал, что первый исправляет промах вправо в среднем на 13 ярдов, а второй - на 20 ярдов.

Даже лучшие игроки LST открывают новые горизонты в прощении, используя ультратонкий колпак из углеродного композита, который закрывает заднюю половину заводной головки и охватывает заднюю часть и боковые части. Это экономит 10 граммов, что позволяет еще больше понизить центр тяжести и увеличить момент инерции (стабильность при ударах со смещением от центра). В процентном отношении, по словам Стокке, G430 LST продемонстрировал большее улучшение MOI по сравнению с G425 LST, чем версии Max или SFT по сравнению со своими предшественниками.

СВЯЗАННЫЕ С: Утюги Ping G430 — что нужно знать

3. Ping добавляет четвертый (или пятый) вариант в линейку драйверов. Стокке и его команда потратили много времени на то, чтобы понять, как различными способами улучшить дизайн лица и вес трех традиционных моделей компании, даже изучая, как различные схемы воздействия игрока SFT, сражающегося на кусочках, потребуют другого дизайна, чем более центрированный паттерн игрока LST элитного уровня. По его словам, регулируемая весовая колея и центр тяжести SFT на самом деле смещены ближе к пятке, чем в предыдущих версиях. «На самом деле мы просто снизили общий вес клюшки, а также вес качания», - сказал он. «Таким образом, он легче с более нейтральным центром тяжести, но он по-прежнему производит тот же эффект притягивания. Поскольку центр тяжести не расположен так далеко от пятки, это на самом деле приводит к более эффективным ударам».