Агентство по охране окружающей среды предложит ограничения на загрязнение окружающей среды автомобилями, которые потребуют значительного увеличения продаж электромобилей

Обновлено: 12 апреля 2023 г., 19:26 / AP

На этой неделе администрация Байдена предложит строгие новые ограничения на загрязнение от автомобилей, которые потребуют, чтобы к 2030 году не менее 54% новых автомобилей, продаваемых в США, были электрическими, а к 2032 году - два из каждых трех, согласно данным представителей промышленности и охраны окружающей среды, проинформированных о ситуации. план.

Предлагаемое постановление, которое будет опубликовано в среду Агентством по охране окружающей среды, установит ограничения на выбросы парниковых газов для легковых автомобилей с 2027 по 2032 годы, которые будут даже более строгими, чем цели, согласованные автомобильной промышленностью в 2021 году.

По словам чиновников, EPA предложит ряд вариантов, которые агентство сможет выбрать после периода общественного обсуждения. Они попросили не называть их имени, поскольку предложение не было обнародовано. Ожидается, что предложенное постановление станет окончательным до следующего года.

Экологические группы аплодируют амбициозным цифрам, о которых впервые сообщила на выходных The New York Times. Но этот план, скорее всего, встретит сильное сопротивление со стороны автомобильной промышленности, которая в августе 2021 года уже пообещала сделать половину продаж новых автомобилей в США к 2030 году электромобилями, поскольку она движется к историческому переходу от двигателей внутреннего сгорания.

Даже нижний предел диапазона EPA на 2030 год на 4 процентных пункта выше цели на 2021 год, которая была достигнута после сильного давления со стороны президента Джо Байдена. Исполнительный указ, подписанный Байденом, установил цель, чтобы половина всех новых автомобилей, проданных в 2030 году, были автомобилями с нулевым уровнем выбросов, включая электромобили с аккумуляторной батареей, гибридные электромобили с подключаемым модулем или электромобили на топливных элементах.

Байден также хочет, чтобы автопроизводители увеличили расход топлива и сократили загрязнение выхлопных труб до 2026 модельного года. Это стало бы важным шагом на пути к выполнению его обещания сократить вдвое выбросы парниковых газов в Америке, вызывающие потепление планеты, к 2030 году, поскольку он продвигает некогда почти немыслимый переход от бензиновых двигателей к автомобилям с батарейным питанием.

Поскольку в первом квартале этого года на электромобили приходилось всего 7,2% продаж автомобилей в США, отрасли предстоит пройти долгий путь, чтобы хотя бы приблизиться к целям администрации. Но процент продаж электромобилей растёт. В прошлом году это составило 5,8% продаж новых автомобилей.

Агентство по охране окружающей среды отказалось раскрыть подробности перед объявлением в среду, но заявило в заявлении, что в соответствии с приказом Байдена оно «разрабатывает новые стандарты, которые... ускорят переход к транспортному будущему с нулевыми выбросами, защищая людей и планету». .''

Ограничения EPA по загрязнению выхлопных труб на самом деле не требуют ежегодной продажи определенного количества электромобилей, а вместо этого диктуют ограничения на выбросы парниковых газов. Но это примерно то же самое, согласно расчетам агентства по количеству электромобилей, которые, вероятно, потребуются для соблюдения более строгих пределов загрязнения.

Автомобильной промышленности, вероятно, придется продавать гораздо больше электромобилей, чтобы удовлетворить требования. Это уже привело к увеличению пробега бензиновых автомобилей за счет более эффективных двигателей и трансмиссий, снижения веса и других мер. Многие представители отрасли говорят, что они предпочли бы потратить инвестиционные доллары на разработку новых электромобилей, которые, вероятно, будут доминировать в отрасли в ближайшие годы.

Однако, предлагая притормозить оптимистическую идею значительного снижения выбросов просто за счет принятия правил, Альянс за автомобильные инновации, торговая ассоциация, в которую входит большинство автопроизводителей, заявил: «Само по себе нормативные требования не смогут решить условия, которые будут определять конечный успех переход EV».

Необходима поддерживающая политика, такая как налоговые льготы на покупку электромобилей и финансирование общенациональной сети зарядных станций, говорится в заявлении альянса перед объявлением правила EPA. В заявлении говорится, что электромобили должны стать более доступными, должны быть созданы внутренние цепочки поставок важнейших полезных ископаемых, а также необходимо заняться генерирующими мощностями.